Le projet Laboratoire volant – Phase 2 est le fruit d’une collaboration entre les entreprises ARA Robotique, Bombardier et CMC Electronics issue de la phase 1 du projet Laboratoire volant. Le projet consiste à développer une plateforme drone pour les systèmes aériens à un seul pilote, autonomes ou avec l’aide d’une station au sol ; d’utiliser les véhicules de test en vol à échelle réduite de forme aérodynamique avancée et de développer des postes de pilotage et systèmes avioniques permettant de tester de nouvelles technologies.  

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Plateforme drone  

ARA Robotique poursuivra les activités de développement de la plateforme drone en adaptant des technologies de communication et de contrôle, de navigation autonome, d’infrastructure et de plateforme de capture de données aériennes. Elle contribuera aussi au développement de la station au sol et à l’intégration de la technologie ARA-CMC. Avec l’aide de Bombardier et CMC, ARA contribuera à faire évoluer plusieurs modules de détection d’obstacles et d’évaluation de sites d’atterrissages applicables aux mines et à la construction d’infrastructures. Ces logiciels d’optimisation et de prédiction aideront à la progression des architectures avancées d’avions. 

 

Véhicules de test en vol à échelle réduite  

Bombardier construit sur les acquis de la première phase du projet Laboratoire volant, avec une deuxième phase centrée sur l’amélioration et l’utilisation de véhicules de test en vol à échelle réduite pour évaluer des formes aérodynamiques avancées pour la réduction d’émission de GES. Des briques technologiques complémentaires et nécessaires à l’atteinte d’objectifs de réduction d’émissions de GES seront développées : un simulateur de technologie sera mis en service, fournissant un environnement de tests pour la démonstration de la prochaine génération des systèmes intégrés de contrôle d’avion et un cycle de développement d’outils d’ingénierie sera complété. Le projet fait largement appel à un réseau de PME au Québec pour les modèles réduits, et offre de nombreuses opportunités d’apprentissage à des étudiants. 

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Postes de pilotage et systèmes avioniques 

CMC continuera à faire évoluer des applications pour le poste de pilotage au sol (nouvelles interfaces), des fonctions de navigation et de positionnement et des technologies pour rendre les appareils plus autonomes. Par exemple, des capteurs, des processeurs et des logiciels seront développés pour les solutions d’atterrissage, d’évitement et de détection d’obstacles.  

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En conclusion 

Le développement de la plateforme drone, les véhicules de test en vol à échelle réduite et des postes de pilotage et systèmes avioniques permettront de créer de nouvelles technologies relatives à l’automatisation et à l’autonomie d’aéronefs qui seront bénéfiques tant pour le secteur québécois des drones que pour l’aéronautique plus globalement, notamment en améliorant l’empreinte écologique.