Cabine d’équipage pour dirigeable hybride électrique (phase 2) — CLOÉ
Le projet CLOÉ vise à concevoir et à fabriquer le prototype de la gondole du dirigeable hybride électrique LCA60T (Large Capacity Airship 60 Tons), destiné au transport de charges lourdes. La cabine d’équipage, intégrant les postes de pilotage et de gestion de la charge utile, s’inscrit dans une démarche d’écoconception et de décarbonation du transport, avec une architecture électrique et une structure légère respectant les standards de certification aéronautique.
Les partenaires industriels :
Technologies moteur à haute efficacité (phase 2) — TMHE
Le projet TMHE regroupe Pratt & Whitney Canada, Lortie Aviation et Groupe Meloche inc. Il a pour objectif d’atteindre le niveau de maturité technologique (NMT 6) nécessaire au lancement d’un programme de développement d’une plateforme commune pour la motorisation des applications basse puissance dans les marchés de l’aviation générale, des hélicoptères et des groupes auxiliaires de puissance (GAP).
Les partenaires industriels :
Propulser le Québec vers l’espace — ESPACE
Dans le cadre de ce projet mobilisateur, Reaction Dynamics et Maya HTT souhaitent mener à terme le processus de qualification du moteur-fusée RE-202C, un système de propulsion qui permettra à Reaction Dynamics de lancer des microsatellites à partir du Canada dès 2028. Ce processus de qualification sera facilité par de nouveaux outils de simulations développés par Maya HTT.
Les partenaires industriels :
Moyens de tests et essais pour l’aviation verte, hybride hydrogène et électrique — MoTEAVH2E
Le projet MoTEAVH2É, de MTLS Aérostructure et le Centre excellence d’essai en vol, comprend la recherche, la définition et le développement d’un ensemble de moyens et d’outils modulaires visant à répondre aux besoins des nouveaux tests et essais engendrés par les nouvelles technologies de la filière aéronautique décarbonée tels les systèmes de propulsion hybride, électrique et à l’hydrogène.
Les partenaires industriels :
